科技研發為汽車制造業“添動力”

　　在去年總產值突破千億基礎上，今年蕭山汽車制造業繼續保持穩步發展，交出一份讓人滿意的“成績單”。據統計，一季度，蕭山汽車制造業實現規模以上工業總產值286.72億元，同比增長8.8%；實現規模以上工業銷售產值285.61億元，同比增長8.16%，為全年發展奠定了良好的開局。

　　整車和零部件企業齊頭并進

　　走進廣汽吉奧裝配車間，機械碰撞聲此起彼伏，現場顯得非常忙碌?！霸谮s工！還有3000多輛車子要做?！编须s聲中，公司負責人說，目前海內外訂單紛至沓來。

　　今年廣汽吉奧延續去年的輝煌。一季度共銷售汽車9957臺，同比大增64%；銷售產值3.5億元，同比增幅高達23.59%。今年新增訂單就多達8950臺車子，目前還有價值1千多萬元的產品正等待交貨。

　　廣汽吉奧開拓市場也有新亮點：今年2月，225輛、貨值100多萬美元的輕型貨車成功發往意大利，并獲得當地權威機構認可，這是蕭山制造的汽車首次打入西歐市場。

　　同時，東風裕隆表現也不俗，憑借一款納智捷大7SUV，繼續在行業內演繹自己的銷售奇跡。目前，該款車市場保有量已超過5萬臺，并且進入了細分市場前10名，贏得用戶一致稱贊。據了解，一季度東風裕隆共銷售汽車7600多輛，創造銷售收入14億元。

　　整車企業高歌猛進之際，蕭山傳統汽車零部件企業亦如火如荼，一季度產值同比實現較快增長。比如亞太集團，一季度實現工業產值7.09億元，增長52.74%；營業收入7.42億元，增長34.66%；利潤3016萬元，增長110.76%。

　　隨著整車和零部件企業快速發展，雙方企業合作進一步加快，整零融合配套不斷加強，蕭山汽車產業鏈更加趨向完善成熟，集聚效應日益彰顯。

　　科技研發嘗到甜頭

　　作為國內汽車制動系統，亞太的發展有目共睹，而在這背后，加快轉型升級，加強技術創新，是其最重要的引擎之一。比如曾經耗巨資研發的汽車ABS，不僅打破國外對該項技術的壟斷，更成為集團全新的利潤增長點。

　　“我們給大眾、一汽轎車等主流汽車生產商做配套，產品供不應求?！眮喬麻L黃來興介紹，今年以來產品銷售形勢一直很好，生產滿足不了訂單需求，“訂單太多，都來不及做了?！秉S來興說，正因科技所帶來的明顯效益，今年亞太還將投入1.5億元用于研發和裝備更新。

　　而在東風裕隆，通過不斷研發和技術創新，一季度該公司隆重推出了全新車型：納智捷大7MPV。據了解，該車定位于高端商務人群，沿用一貫的智慧科技，并應用雙SIM卡無限智慧系統以及THINK+車載信息系統。如此一來，使用者輕松實現辦公、休閑兩不誤。

　　“東風裕隆轎車，納智捷5Sedan也將于近期上市?！睎|風裕隆公關部長張方晶介紹說，這款用Android程序撰寫的車載系統，將是全球首個與手機結合的智慧科技車。